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Giro

Fahrradhelm Giro SOURCE MIPS Blau

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Blau

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Der Source MIPS-Helm vereint technologische Raffinesse und überdurchschnittliche Sicherheit mit dem Design eines modernen Trail-Helms. Eine aggressive Belüftung mit insgesamt 17 Löchern, die durch interne Kanäle unterstützt werden, kann den Kopf auch im Hochsommer auf der richtigen Betriebstemperatur halten. Für einen angenehmen Sitz am Kopf sorgt das Roc Loc 5 Klemmsystem, das über einen integrierten MIPS-Einsatz verfügt. Das Etikett ist positionierbar und mit Schrauben befestigt. Die Widerstandsfähigkeit gegen alltägliche Kratzer wird durch Polycarbonat gewährleistet, das die Schale auch von unten abdeckt. Ein erweiterter Nackenschutz ist bereits eine Selbstverständlichkeit. MIPS (Multi-Directional Impact Protection System) bietet erhöhten Schutz vor Rotationskräften auf den Kopf. KLEMMSYSTEM Roc Loc® 5, Integration mit MIPS KONSTRUKTION In-Mold (Full Wrap), MIPS BELÜFTUNG 17 Löcher EIGENSCHAFTEN: verstellbares Etikett, Coolfit-Futter GRÖSSEN Super Fit™ S (51–55 cm), M (55–59 cm), L (59–63 cm), XL (61–65 cm) MIPS IST EINE BEWEGUNG FORTSCHRITTE IN DER ENTWICKLUNG VON FAHRRADHELMEN Alle Giro-Helme sind so konzipiert, dass sie beim Aufprall möglichst viel Energie absorbieren und der geltenden europäischen Norm entsprechen: EN 1078. Die neue MIPS-Technologie zielt darauf ab, bei einem Sturz auf den Kopf wirkende Rotationskräfte zu eliminieren. Bei einem Aufprall in einem beliebigen Winkel ermöglicht das MIPS-System, dass sich die EPS-Schale des Helms unabhängig um den Kopf des Fahrers dreht. Obwohl diese Bewegung nur in der Größenordnung von wenigen Millimetern liegt, glauben wir, dass die MIPS-Technologie die Rotationskraft, die sonst auf das Gehirn übertragen würde, deutlich reduziert. WAS IST MIPS (Multidirektionales Aufprallschutzsystem) und wie funktioniert es? MIPS ist eine rutschige Einlage zwischen der EPS-Schale (Helmkörper) und den Innenauskleidungen. Bei einem schrägen Aufprall (z. B. wenn man mit dem Kopf an einem Ast hängenbleibt) dreht sich die EPS-Schale des Helms einige Millimeter nach der MIPS-Schicht und schützt so Kopf und Gehirn vor einem heftigen Rotationsruck.